アレックス・マスタードは、世界で最も有名な難破船の一つである SSシスルゴーム 軍事物資を積んだ船は水中写真家にとって多くの被写体となる
アレックス・マスタード撮影
私は2週間の素晴らしい旅から戻ってきたばかりです ダイブクルーズ エジプトの紅海でダイビングをしたり、真新しいボート「ガザラ エクスプローラー」でワークショップを開催したりしています。長い日差し、美しい青い海、そして豊富なサンゴ礁の生物が生息するシナイ半島のサンゴ礁を訪れるには、一年の中でも最高の時期です。
この旅行の本当の特典は、これらの素晴らしいサンゴ礁と、世界でも最高の写真撮影スポットである難破船ダイビングを組み合わせることができることです。私はこれらのスリルのいずれかを楽しむために、はるか遠くまで旅をしますが、1 回の旅行で両方を組み合わせることができるのはとても特別なことです。
多くの人のハイライト 紅海 私の旅の目的は、第二次世界大戦の軍事装備品を積んだ有名なSSシスルゴーム号の残骸を見ることです。シスルゴーム号の車両は、長い間私の夢中でした。
この事故車の写真を私ほど多く撮影した人はほとんどいません。詳細な写真のコレクションが増えるにつれ、10年ほど前に、流通している車両識別情報のほとんどが間違っていることに気づきました。
そして、それらすべてを写真に撮り、正しく識別し、また可能であれば、比較のために現存する例を探し出して写真を撮ることに夢中になり始めました。
この取り組みは、難破船の内外を撮影した画期的な24,000枚の画像による写真測量マップと組み合わされ、2020年のガイドブック『Diving The Thistlegorm』に掲載されました。
シスルゴーム号の船の素晴らしい写真を撮るのは、厳しい挑戦です。まず、シスルゴーム号は、特に流れが強く視界が悪く沈没船が隠れているときは、非常に過酷なダイビングになる可能性があります。
深さによって時間は限られ、見るものは十分ありますが、立ち止まって写真を撮る能力には本当に限界があります。また、貨物のほとんどは船の暗い奥まった場所に積まれているため、照明のスキルが試されます。
ホールドは大きくてわかりにくいので、戻って完璧なショットを撮れるように、回り方を覚えるには時間がかかります。そして、戻ってみると、その地形の調査を楽しんでいるダイバーのグループや、不注意なヒレがそこにあったことを示す堆積物の雲が水中にまだ漂っているのを見つけることがよくあります。
良い面としては、撮影するものがたくさんあることです。船倉には 60 台以上のトラックや大型トラック、100 台以上のバイクが積まれています。しかし、これはまた、最高の写真を撮るには適切なものを選ぶことが重要であることを意味します。
車両のサイズ、状態、タイプ、そして最も重要な位置は、基本的な考慮事項です。バイクはトラックよりも小さく、撮影しやすいですが、事故車にはさまざまなタイプの車両が混在しているため、多様なポートフォリオを作成したいと考えています。
当時の軍用車両の多くはオープンキャブで、木材、布、キャンバス、ガラスが破損または腐食しており、必ずしも認識できる外観ではありません。見る人にその面白さを説明する必要がある金属の塊を撮影しても、決して説得力のあるショットにはなりません。
最も重要なのは、良い写真とは被写体だけではないということを覚えておくことです。通常、Thistlegorm の船倉には船の中央にある大きな開口部から入り、そこから周囲に車両が見えるようになります。
すぐに撮影を始めるのは間違いです。代わりに、乗り物の上を泳いで船倉の暗闇に入り、船体に着いたら完全に方向転換してください。これで、被写体を探し始めると、撮影対象は光の方向を向くようになります。
開口部を撮影することで得られる青い背景は、ショットに重要な立体感を与えます。また、青はストーリーにも役立ち、車両が実際に水中にあることを伝えるものです。これは、シスルゴームで撮影された多くの写真ではすぐには分からないことです。
船倉の奥深くまで進むと、光量不足のため写真撮影が難しくなります。まず、レンズの焦点を合わせる必要がありますが、実際の撮影中に懐中電灯を使うと、懐中電灯が映り込んで被写体がオレンジ色にぼやけてしまうので、懐中電灯は使わないようにしましょう。
懐中電灯のオン/オフを繰り返すこともできますが、私はダイビング中ずっと沈没船の外側に焦点を合わせて固定しておくことを好みます。バックボタンフォーカスの使用に慣れているなら、これが理想的なテクニックです。デッキに焦点を合わせ、十分な光がない限り、内側に再度焦点を合わせようとしないでください。
ダイビング前にフォーカスを設定できないことを覚えておくことが重要です。空中でのフォーカスでは、水中での光学的影響が考慮されないためです。一部のカメラはスリープ状態になるとフォーカスを忘れてしまうため、Thistlegorm でのダイビングでは、このバッテリー節約機能をオフにすることを検討してください。
暗さも露出に影響します。私は通常、周囲の日当たりの良い岩礁からやってくるシスルゴームを撮影するために ISO を数段階上げます。しかし、ホールドの奥深くでは光量が非常に低い場合が多いため、この青を写真に写し出すには長時間露光も必要になります。
これは特に早朝や夕方遅くに当てはまります ほとんどの船上生活者が体験するダイビング 難破船を撮影します。ほとんどの写真家は、露出をどれだけ遅くして、どれだけプッシュできるかに驚きます。
前景の被写体が暗い場合は、ぼやけることなく、フラッシュによって固定されます。また、カメラを適度に安定して保持できる限り、背景の青は十分に鮮明に記録されます。
このテクニックを使用して難破船で撮影した最長の露出時間は 1 秒ですが、Thistlegorm のショットのほとんどは 30/XNUMX 秒から XNUMX/XNUMX 秒の間で撮影されています。
暗闇の中で車両を照らす場合、ストロボの位置は当然重要です。サンゴ礁で広角撮影をする場合、ストロボでシーンの一部を適切に照らさなかったとしても、写真には周囲の光が残ります。
船倉の暗闇の中で、シーンの一部を照らすことができないと、写真ではその部分が黒くなってしまいます。
私は通常、沈没船内でラビットイヤーストロボの位置を使用し、ストロボをハウジングより上に持ち上げて、均一なプールを作ります。 カメラの前にある光レンズの近くから写真の奥まで、適切な露出が得られます。カメラ外のストロボは、別の月に取り上げますが、難破船の内部では特に役立ちます。
パズルの最後のピースは魚です。魚は色彩と生命力を与え、写真が水中にあるというメッセージを高めるため、構図に取り入れることが重要です。船倉の下層には、特にアカミミガメの群れなど、はるかに多くの魚がいます。
上層階では、動き回る生き物が泳いできて構図を完成させてくれることに頼ることになります。幸い、多くの種はダイバーの後をついて回るので、乗り物を撮影しているときに、大型のベラやチョウチョウウオがやって来て、何をしているのか調べてくれることはほぼ確実です。
乗り物の撮影は、常に別の種類の収集があり、それぞれの最高の角度をすべて習得するには何度もダイビングする必要があるため、中毒性のあるチャレンジです。ショットに最適な場所を正確に見つけるために、カメラを下に向けたり、隔壁に押し付けたりして、目隠しして撮影しなければならないことさえあります。これは素晴らしいチャレンジです。
この記事は、 スキューバダイバーUK #76.
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